ЗАЗ+Chery=Forza

На прошедшем с 10 по 12 сентября Столичном автошоу было много новых автомобилей, но нас интересовали прежде всего седаны и хэтчбеки Chery А13. Причина проста: скоро эти машины встанут на конвейер Запорожского автозавода и будут продаваться под маркой ЗАЗ.

Почему ЗАЗ «сдали» китайцам? Ответ лежит на поверхности. У корпорации УкрАвто, в состав которой входит ЗАЗ, нет средств на самостоятельную разработку и постановку на конвейер новой модели. Купить лицензию у именитых европейских, японских или корейских фирм — непросто и дорого. Да и машина нужна дешевая, массовая. Значит — Китай.

Выбор пал на модель Chery А13, которую под именем Fulwin 2 показывали на «столичке» в прошлом году (см. АР №18, 2009). Машина размером с Ланос, есть хэтчбек и седан. Продажи на тамошнем рынке начались лишь в этом году — «свежая» машина, причем китайцы заявляют, что разработали А13 самостоятельно. Конструкция безхитростная: поперечно расположенный силовой агрегат (бензиновые моторы 1,3 и 1,5 л разработки австрийской фирмы AVL), стойки McPherson спереди и скручивающаяся «балка» сзади, пятиступенчатая «механика», АБС и фронтальные подушки безопасности.

В начале следующего года Chery A13 превратится в ЗАЗ Forza. Объем инвестиций в проект — $120—130 млн

На конвейер ЗАЗа должны попасть и седан, и хэтчбек, но мотор будет только один — полуторалитровый, мощностью 109 л.с. Производство наладят по полному циклу — со сваркой и окраской кузовов. Под сварку выделена отдельная линия, окраску кузовов будут вести вперемежку с Ланосами, а сборочный конвейер у А13 будет свой. Уже «со старта» планируется достичь 50-процентной локализации производства (с учетом сварки, окраски и сборки): сиденья, обивка салона, панель приборов, аккумуляторы, шины, система выпуска — все это будут делать у нас. Со временем на ЗАЗе начнут штамповать кузовные панели, а на Мелитопольском заводе освоят сборку моторов.

Пилотную партию соберут в декабре, а в январе-феврале должно стартовать серийное производство. План выпуска на 2011 год — 20—35 тысяч машин, из которых около 70% пойдет на экспорт. Высокая степень локализации позволит беспошлинно продавать А13 в России и других странах СНГ. Но если россиянам машину предложат под именем Chery A13, то для Украины подобрано собственное имя — ЗАЗ Forza. В переводе с итальянского Forza означет «сила», это имя было выбрано по результатам внутризаводского конкурса и, по мнению зазовских маркетологов, как нельзя лучше подходит новой машине. Правда, как его «стыковать» с «нашей» аббревиатурой ЗАЗ?

Но познакомиться с А13 мы сможем гораздо раньше: уже в ноябре на украинском рынке появится Chery A13 китайской сборки со стартовой ценой 84000 грн. А в следующем году «китайца» вытеснит «отечественный» ЗАЗ Forza.

Chery QQ

Ланос со счетов пока не списывают: его будут выпускать еще долго и по-прежнему обещают провести масштабную модернизацию машины (если позволит экономическая ситуация). А пока лишь одна новость: у Ланоса наконец-то появилась автоматическая трансмиссия. На «столичке» показали седан и хэтчбек с силовым агрегатом от Chevrolet Aveo: 1,5-литровый мотор в паре с четырехступенчатым «автоматом». Эти машины (но под именем Chance) уже демонстрировали на недавнем Московском автосалоне (см. АР №17, 2010) — для ЗАЗа экспорт нынче в приоритете. На российском рынке даже заикнулись о ценах (310 тысяч рублей, что эквивалентно $10000), но ко времени начала продаж (весна-лето следующего года) все может поменяться. Украинские цены не называются. Главная загвоздка — в силовом агрегате. Представители ЗАЗа говорят, что все договоренности с GM уже достигнуты и что силовые агрегаты в сборе будут поставляться в Запорожье с корейского завода GM-DAT. Но раньше весны «автоматические» Ланосы в продажу не поступят.

Chery Х1	О появлении в продаже хэтчбека M1, кроссовера X1 на базе Kimo и седана G6 пока не слышно ни звука	Chery M1
Рестайлинговый Chery QQ выйдет на наш рынок в середине следующего года		Chery M1

Весьма условно можно считать «новинкой» Ланос Пикап на электротяге. Опытный образец с индексом TF55EO создан за два месяца в сотрудничестве с киевским Институтом электродинамики НАК Украины. Под капотом — 15-киловаттный итальянский электромотор постоянного тока, над которым смонтирована батарея из четырех обычных стартерных аккумуляторов, еще четыре установлены на месте бензобака. На них «электрический» Ланос может пробежать около 50 км, а при установке тяговых батарей суммарной емкостью 100 Ач запас хода увеличится до 100—120 км пробега. Коробка — серийная, пятиступенчатая. Максимальная скорость электрофургона — 90 км/ч, а подзарядить батареи можно от бытовой электросети за 6—8 часов. Хорошо, что вся «электрика» базируется на серийно выпускаемых компонентах: наладить производство электрокаров несложно. Но кто готов переплачивать за машину около $5000 (столько стоит вся электрика) — даже с учетом дешевизны электроэнергии?

На стенде Chery — россыпь новинок. Но из десятка разномастных машин, многие из которых показывались и раньше, лишь две имеют ясную рыночную перспективу: это уже упомянутый A13 и семейство M11 (седан и хэтчбек). «Эмку» нам впервые представили еще в 2008 году (седан — на выставке SIA, а хэтчбек — на Столичном автошоу): это машина класса С+ (длина седана — 4352 мм, пятидверный хэтчбек на 70 мм короче), и ее можно считать конкурентом таким автомобилям, как Chevrolet Aveo. В активе M11 — приятный дизайн от ателье Pininfarina, бензиновый мотор 1.6 (119 л.с.), пятиступенчатая «механика» и богатая базовая комплектация (две подушки безопасности, АБС, кондиционер, полный электропакет, регулируемое по высоте водительское сиденье). Стартовая цена — 103500 грн. Будет ли спрос? В нашем сравнительном тесте с автомобилями Renault Sandero и Skoda Fabia (см. АР №14—15, 2010) пятидверный хэтчбек M11 ожидаемо занял последнее место, однако оставил приятное впечатление и кое в чем даже превзошел конкурентов. Посмотрим, что скажет рынок.

Из прочего достоин внимания лишь рестайлинговый Chery QQ: старт продаж машины с моторами 0,8 и 1,1 л намечен на середину следующего года. Все остальные Chery — кроссовер X1, среднеразмерный седан G6 и люксовый вариант QQ под названием M1 — лишь «выставочные» экземпляры с неизвестной для нашего рынка судьбой.

Блок из 8 аккумуляторов (четыре из них на месте бензобака) емкостью 100 Ач может обеспечить электрическому Ланосу пробег в 100—120 км	Точных цен на Ланос с «автоматом» еще нет, но едва ли «автоматизация» обойдется дешевле, чем в $800—1000

Opel постепенно теряет наш рынок: украинцы прочно свыклись с мыслью, что это преимущественно недорогие машины, и после прекращения продаж седана Astra Classic и семейства Vectra оказались психологически не готовы к высоким ценам на новые модели. «Не пошла» слишком дорогая Insignia, да и перспективы новой Астры неоднозначны, хотя машина хороша! Виданное ли дело: Астра, которая могла бы претендовать на роль лидера марки, доступна только под заказ — регулярные поставки начнутся только к концу года. Чтобы заказать Астру, нужно раскошелиться минимум на 15900 евро — это цена базовой машины со 100-сильным бензиновым мотором 1.4 Ecotec. Есть и другие двигатели (всего пять моторов, включая дизельные), но с ними Astra будет еще дороже.

Седаны и хэтчбеки семейства M11 на пару с кроссовером Tiggo должны стать в следующем году ударной силой марки Chery	Astra по цене вполне сравнима с главным «идеологическим» конкурентом — Гольфом. Осталось убедить покупателей в том, что Opel должен стоить дорого

Компактвэн Meriva, добравшись до Киева, лишился дизеля: Меривы предлагаются нам только с бензиновым турбомотором 1.4, который в зависимости от степени форсировки развивает 120 или 140 л.с. Машину тоже можно купить только под заказ: цена 120-сильной версии — 166751 грн, а 140-сильной — 191595 грн.

Мерседесы на Столичном автошоу всегда держатся особняком: «крылатое» купе SLS AMG почти всю выставку простояло под покрывалом. Обновленный R-класс от посетителей не прятали, но ажиотажного интереса к специфичной машине не было

У автомобилей Kia проблем со сбытом пока нет, и представленному на Столичном автошоу кроссоверу Sportage прочат успешную карьеру. «Начальная» переднеприводная версия с бензиновым мотором 2.0 (166 л.с.) и пятиступенчатой «механикой» оценена в $24000. Соплатформенный переднеприводный Hyundai ix35 с тем же мотором дороже примерно на $2500. Полноприводный бензиновый Sportage стоит $28100, а в варианте с шестиступенчатым «автоматом» — $29400—32300. Дизельный Sportage 2.0 CRDi (136 л.с.) — только полноприводный ($29700—33900).

Nissan Patrol	Компактвэн Opel Meriva гостеприимно распахивает двери, но из-за высоких цен едва ли он станет частым гостем на украинских дорогах

Nissan Patrol — чуть ли не самый крупный легковой автомобиль выставки. Ценники тоже знатные. Бензиновый 405-сильный (иных моторов не предусмотрено) Patrol в очень богатой базовой комплектации стоит $89000. В списке опций — лишь DVD-плейер с экранами в спинках передних сидений да пакет вспомогательной электроники (система контроля за рядностью движения, адаптивный круиз-контроль): с ними цена машины подскакивает до $94500. В портфеле дилеров уже есть 25 предзаказанных машин, и в киевском представительстве Ниссана уверены, что в будущем году, когда начнутся регулярные продажи Патрола, удастся сбывать по 20 машин ежемесячно.

На вкус и цвет товарищи есть: Kia Sportage построен на одной платформе с кроссовером Hyundai ix35, но выглядит совершенно иначе

Пикап Tata Xenon показывали на прошлогодней «столичке», но продавать его так и не начали. И вот полноприводный Ксенон с 2,2-литровым турбодизелем (140 л.с.) — снова среди экспонатов выставки. Наконец-то озвучена цена: пятиместный пикап с подключаемым передним мостом и демультипликатором будет продаваться за 182565 грн. В качестве основного конкурента называется, конечно, Mitsubishi L200. Смело. Это понимают и сами дилеры, а потому планы озвучивают весьма скромные: в следующем году они хотят продать около 70 машин.

Марка Chevrolet отметилась анонсами. Главное: к концу года должны возобновиться поставки седана Lacetti, который отправили было в отставку с появлением преемника по имени Cruze. С начала года было продано всего 250 Крузов, а дилерам нужен «хлеб». Поэтому и было принято решение о возвращении Lacetti-седана: автомобиль будет предлагаться с бензиновым мотором 1.6 в единственной фиксированной комплектации. А Chevrolet Cruze с кузовом хэтчбек, кросс-универсал Orlando и абсолютно новый Aveo (все машины — дебютанты грядущего Парижского автосалона) доберутся к нам не раньше осени 2011 года.

Салон пикапа Tata Xenon не архаичен, но руль регулируется только по высоте (при этом возвратное усилие механизма столь велико, что баранку буквально вырывает из рук), да и к качеству сборки есть вопросы